バンコクのカローラ・タクシーが、なぜか走り屋仕様になっている件

バンコクで不愉快にさせられるNo.1はタクシーのわんまんな態度です。乗車拒否は当たり前、歩いていると声をかけてくる、料金が言い値だったり、乱暴な運転、釣りない主張などなど。しかし、乗らないでタクシーを見ているとかなり楽しいものですよ。

だって、カローラが笑っちゃうくらい走り屋仕様なんですよｗｗｗ

日本のタクシーは耐久性＆燃費を考えてLPガス仕様がメインだと思います。タイは耐久性のあるからだと思いますトヨタの市販のカローラを使っています。最近のタイのタクシーは、東南アジア仕様の現カローラの COROLLA ALTIS（http://www.toyota.co.th/altis/）に徐々に代わって来ています。

バンコク・シーロムで見かけたカローラのボンネットにエアーダクトが付いレース仕様のタクシー。カローラAE92のスポーティタイプであったレビン、トレノにスーパーチャージャー仕様でダクト付きありましたが・・・こんな仕様は現行型にはないですよ。（AE101もスーパーチャージャー仕様あり）

リアのスポイラーも付けます。走り屋ですかぁ？実際にエンジンを改造しているのなら、超燃費悪いでしょうね。時代に反する、お客に優しくないですよｗｗｗ　急いでるお客を乗せて、かっ飛ばすつもり？まるで映画「TAXI」の世界です。

普通のタクシーはこんな感じで地味です・・・あれ？サイドステップ、リアスポイラー付いてますね。

ステッカーチューンでドレスアップなタクシーもいました。これは日本では馬鹿にされる仕様っすよね。

貧乏な走り屋さん。スポイラーに塗装しないで装着。昔、シルビアでこういうのいましたよね。

路上でエンジンルーム見せて改造自慢？エンジンルームのぞいて見たところドノーマルのようです。ボンネット開ける必要ないんじゃない。暑い国だからオーバーホート防止なのかな・・・東南アジア仕様のカローラはタイの気候に耐えれるように、トヨタさん、ちゃんと設計してると思うんですけど。それともコンピュータチューンなのかな・・・ならば失礼。